EUvonal - EU Tájékoztató Szolgálat

A támogatást Magyarország a Volkswagen–Porsche-csoporthoz tartozó cég olyan, csúcstechnológiát képviselő gyártósorainak létesítéséhez kívánja biztosítani, amelyek személygépkocsi-modellek széles skálájába beépíthető, új generációs motorok és motoralkatrészek gyártását teszik majd lehetővé. Az eljárás jelen szakaszában a Bizottság előzetes álláspontja az, hogy a Volkswagen–Porsche-csoport piaci részesedései meghaladják a Bizottság regionális támogatásokra vonatkozó iránymutatásában megállapított határértékeket, és különösen a nagyberuházási projektekre vonatkozó határértékeket.

Amennyiben a hivatalos vizsgálat során összegyűjtött információk nem oszlatják el a Bizottság aggályait, a Bizottságnak részletes vizsgálatot kell lefolytatnia a nagyberuházási projektekhez nyújtott regionális támogatások részletes vizsgálatáról szóló közlemény alapján. Ennek során a Bizottság elsősorban azt vizsgálja, hogy valóban szükség van-e a támogatásra ahhoz, hogy a kedvezményezett megvalósítsa a beruházást a támogatott régióban (vagyis támogatás hiányában a beruházás nem valósulna meg), és hogy a támogatás nyomán a támogatott térség számára jelentkező előnyök ellensúlyozzák-e a támogatás okozta versenytorzító hatást.

Neelie Kroes versenypolitikai biztos a következőket mondta a vizsgálat megindítása kapcsán: „Amikor egy nagy regionális beruházási projekt kedvezményezettje egyes szektorokban jelentős piaci részesedéssel rendelkezik, ellenőriznünk kell, hogy valóban szüksége van-e a támogatásra a beruházás végrehajtásához, és hogy a támogatás előnyei ellensúlyozzák-e a versenytorzító hatást.”

A projekt a nyugat-dunántúli régióban kerül megvalósításra, amely az EK-Szerződés 87. cikke értelmében regionális támogatásra jogosult térség, mivel esetében rendkívül alacsony az életszínvonal, és jelentős a munkanélküliség. A támogatást a regionális támogatásra vonatkozó 2007–2013. évi iránymutatás és különösen a nagyberuházási projektekre vonatkozó szabályok tükrében fogja górcső alá venni a Bizottság.

A támogatás kiszámításához figyelembe vett beruházási költség 153,4 milliárd forint (511,3 millió euró). Magyarország közvetlen támogatás és adókedvezmény formájában összesen 14,9 milliárd forint (49,5 millió euró) támogatást kíván nyújtani a projekthez.